Transaero
Template:Infobox - letecká společnost Transaero Airlines (Template:Vjazyce: ОАО «Авиакомпания „ТРАНСАЭРО“») byla druhou největší leteckou společností v Rusku (po společnosti Aeroflot). Spolu se společnostmi UTair a S7 pak tvořila čtveřici nejsilnějších ruských leteckých přepravců. Vznikla v roce 1991 a zanikla kvůli finančním potížím v roce 2015.
Historie
edit[[Soubor:Transaero Ilyushin Il-86.jpg|náhled|vlevo|Iljušin Il-86 Transaero v roce 1996]]
Transaero byla první soukromou leteckou společností v Rusku – za den zahájení provozu je považován 5. listopad 1991, kdy se uskutečnil první let pod kódem UN, konkrétně charterový let Moskva – Tel Aviv – Moskva se strojem pronajatým od Aeroflotu. V roce 1992 společnost získala svůj první letoun Iljušin Il-86 a v roce 1993 jako první narušili monopol Aeroflotu na vnitrostátních linkách pravidelným sibiřským spojem na trase Moskva – Norilsk, následovaný v témže roce linkami do ukrajinského Kyjeva, jihoruského Soči, kazašské Almaty a mezinárodní linkou do izraelského Tel Avivu. V témže roce získali i svůj první západní letoun Boeing 737-200.
V roce 1998 zakoupili jako první v Rusku a druzí na světě do své flotily stroj nové generace Boeing 737-700, ovšem v tom roce se také museli z důvodů hluboké ruské finanční krize vzdát většiny svých letadel a razantně snížit počet létaných destinací. Možná však i díky tomu společnost přežila a začátkem nového milénia do své flotily zařadila ve velkém počtu i velkokapacitní širokotrupé západní stroje.
V roce 2010 přepravila tato společnost 6,1 milionů pasažérů, o rok později to bylo 7,8 milionů.
Společnost Transaero začala v roce 2015 čelit velkým finančním potížím. Společnost Aeroflot měla Transaero převzít a reorganizovat, tento záměr byl ale nakonec zrušen.[1] Poslední let se konal 25. října 2016, z ruského města Sokol do moskvevského letiště Vnukova. V říjnu 2015 společnost vyhlásila bankrot a zanikla 25. října 2015.
Destinace
edit[[Soubor:Boeing 737-5Y0, Transaero Airlines AN1858594.jpg|vlevo|náhled|Boeing 737-500 při lince z Moskvy na pardubickém letišti]] Společnost provozovala značně rozsáhlou síť linek do destinací v Rusku, Společenství nezávislých států a dalších evropských, asijských, afrických a amerických destinací. Jejich počet začátkem roku 2012 přesahoval 100.[2]
Česko
editPardubice
editSpolečnost Transaero zahájila pravidelnou leteckou dopravu na Pardubickém letišti.[3] Od roku 2006 sem létala až 8 krát týdně z letiště Moskva–Domodědovo, pod označením UN361/UN362. V roce 2012 přidala také linku do Petrohradu,[4] která létala až s 2 frekvencemi týdně, s označením UN461/462. Transaero několikrát zprovoznila linku do Jekatěrinburgu. Obě byly obshluhovány Boeingy 737-500, kapacity byly vytěžovány jak cestovními kancelářemi, tak aeroliniemi.[5] Společnost také několikrát na linku nasadila širokotrupý letoun Boeing 767-300ER, což byl největší osobní letoun, který kdy přistál na tomto letišti.[6] Frekvence obou leteckých spojení ale byly postupně snižovány, v roce 2015 se společnost Transaero definitivně rozloučila s Pardubickým letištěm. Důvodem byl nedostatek pasažérů a především přesunutím společnosti do Prahy.[7]
Praha
editDne 29. března 2015 začala společnost Transaero s pravidelnými lety na pražské letiště Václava Havla, létala sem z moskveského letiště Vnukovo.[8] Stalo se tak po dohodě česko-ruských úřadů, které dovolily víc společností na letecké lince Moskva–Praha.[9] Koncem této společnosti skončila i její pravidelná linka do Prahy, běžně provozována s letounem Boeing 737-800.
Flotila
edit[[Soubor:Transaero, EI-UNP, Boeing 777-312 (21365673925).jpg|náhled|Boeing 777-300 Transaero]]Flotila Transaero v letech před krachem:[kdy?]
| Letadlo | Počet | Objednané | Poznámka |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-300 | 3 | – | Měly být nahrazeny Airbusy A320neo |
| Boeing 737-400 | 5 | – | Měly být nahrazeny Airbusy A320neo |
| Boeing 737-500 | 14 | – | |
| Boeing 737-800 | 18 | 10 | |
| Boeing 747-400 | 20 | – | |
| Boeing 747-8I | – | 4 | Měly nahradit Boeingy 747-400 |
| Boeing 767-200ER | 2 | – | |
| Boeing 767-300ER | 16 | – | |
| Boeing 777-200 | 2 | – | |
| Boeing 777-200ER | 7 | – | |
| Boeing 777-300 | 5 | – | |
| Suchoj SSJ100 | – | 6 | |
| Tupolev Tu-214 | 3 | – | |
| Irkut MS-21-300 | – | 6 | |
| Airbus A320neo | – | 8 | Náhrada za Boeingy 737-300 a -400 |
| Airbus A321-200 | – | 6 | |
| Airbus A330neo | – | 12 | |
| Airbus A330ceo | – | 8 | |
| Airbus A380-800 | – | 4 | Měly nahradit Boeingy 747-400 |
Reference
edit- ^ Template:Citace periodika
- ^ Template:Citace elektronického periodika
- ^ Template:Citace elektronické monografie
- ^ Template:Citace elektronického periodika
- ^ Template:Citace elektronické monografie
- ^ Template:Citace elektronického periodika
- ^ Template:Citace elektronického periodika
- ^ Template:Citace elektronického periodika
- ^ Template:Citace periodika
Externí odkazy
edit- 15px|link=|alt= Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Transaero.
Kategorie:Ruské letecké společnosti Kategorie:Zaniklé letecké společnosti Kategorie:Vzniklo 1991 Kategorie:Zaniklo 2015