ETR 470

Elektrická jednotka s aktivním naklápěním vozových skříní ETR 470 je členem "rodiny" vlakových souprav typu Pendolino vyráběných společností ALSTOM v severoitalském Saviglianu.

Tento typ byl vyroben jen pro italsko-švýcarskou společnost Cisalpino, která je využívala pro spojení mezi největšími městy Švýcarska a severní Itálie. Později^[kdy?] byly z provozu na švýcarském území pro nespolehlivost vyřazeny. Ze stejného důvodu bylo již dříve původní vozební rameno Stuttgart – Curych – Milán zkráceno na úsek Curych – Milán. Nástupcem jednotek ETR 470 je typ ETR 610, který byl zaveden do provozu v roce 2007.

Od počátku provozu se tyto jednotky potýkaly s technickými problémy, v jejichž důsledku vznikala častá zpoždění.^[1]^[2] Mezi nejvážnější problémy patří požár jednotky ve švýcarském tunelu Zimmerberg dne 11. dubna 2006.^[2]

Vzhledem k přetrvávajícím potížím s provozem těchto souprav SBB v květnu 2011 oznámily záměr ukončit pravidelný provoz v prosinci 2014.^[3]

Související články

Reference

^ Template:Citace elektronického periodika
^ ^a ^b Template:Citace elektronického periodika
^ Robert Brookes, The Cisalpino nears the end of the line, 2. června 2011

Externí odkazy

15px|link=|alt= Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre ETR 470.
Template:Sk ETR 470 na Rail.sk

Template:Pahýl Template:Naklápěcí vlaky Template:Portály

Kategorie:Elektrické jednotky ve Švýcarsku Kategorie:Elektrické jednotky v Itálii Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 1994 Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná do roku 1997

[1] Template:Citace elektronického periodika

[spz1061-2] Template:Citace elektronického periodika

[3] Robert Brookes, The Cisalpino nears the end of the line, 2. června 2011

[1]

[2]

[3]